3月5日，陸豐151導管架項目在珠海高欄港區啟動，該項目由中海福陸重工有限公司建設。
3月7日，“深海勇士”號載人潛水器從中科院深海所轉運至三亞南山港碼頭，并吊裝上“探索一號”船，后者將于3月10日出發，赴南海執行鼠年首個科考航次任務。
近日，由杰瑞集團和中海油共同研發制造的中國首套3.5寸大管徑連續油管作業橇組在南海成功應用。
2月26日，外高橋造船建造的平臺供應船“國海民盛”號正式簽字交付。
為打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰，打好復工復產陣地戰，蓄勢贏得全年目標攻堅戰，遼寧港口集團在多層次、全方位布控防疫工作的同時，千方百計保貨源保船期。
啟東中遠海運海工為中鋁幾內亞項目建造的七艘頂推組合體駁船中的最后兩艘于1月中旬完工后，截止2月19日已全部拖航至上海中遠海運重工等待半潛船裝載后運往最終目的地幾內亞。
2月17日下午，上海市委常委、副市長吳清到滬東中華長興造船生產區域檢查指導疫情防控和返崗復工工作。
2月10日以來外高橋造船每天返崗人員約60%左右，在人力資源相對吃緊的情況下，外高橋造船積極應對。
3月11日，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司為挪威Nordlaks公司建造的“巨無霸”級深水養殖工船“HAVFARM 1”號順利出塢。 [閱讀]
3月10日，東方海外發布公告稱，該公司旗下5家全資附屬公司，以7.784億美元（折合約人民幣54.01億元）的價格，共計訂造5艘23000TEU型集裝箱船 [閱讀]
3月10日，中國船舶集團有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的首制7萬噸木屑船在中船澄西揚州公司船臺順利下水。 [閱讀]
今年揚子江船業全年接單目標維持在20億美元。如果加上此次的訂單，截止目前，揚子江船業接獲新船訂單近10億美元。 [閱讀]
截至目前，中國海油上游在建項目全面復工，流花16-2等一批海上油氣開發重點產能建設項目正按照既定時間表全速推進。 [閱讀]
據《貿易風》消息稱，揚子江船業集團與位于香港的老虎集團的子公司Greathorse Tiger簽署了8艘新型的雙燃料14000TEU集裝箱船訂單。 [閱讀]
1月10-12日，以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。搜狐汽車作為大會官方戰略合作媒體深入前線，以圖文及專題的立體呈現形式，第一時間為您帶來大咖云集的產業盛宴。
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第20屆中國國際海事會高級海事論壇造船與海洋工程專場上，滬東中華造船總經理陳軍受邀作了“滬東中華LNG裝備發展與展望”演講，對公司打造LNG產業鏈的現狀進行了分析，并對未來LNG產業鏈發展方向作了交流，在業界引發強烈反響。
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11月26日，中國船舶集團有限公司成立大會在京舉行。“全球最大造船集團”中國船舶集團有限公司正式揭牌。在揭牌儀式后，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培接受了包括澎湃新聞在內的媒體采訪。
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1月1日,第一屆“深圳企業家日”論壇在深圳五洲賓館順利召開,智慧海洋科技董事長崔軍紅作為新興產業的民營企業代表,受邀出席論壇并與各大知名企業家做深度交流,并對海洋經濟的未來發展趨勢以及新的增長點提出新的構想。
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中國共產黨第十九屆中央委員會第四次全體會議，于2019年10月28日至31日在北京舉行。
全會按照黨章規定，決定遞補中央委員會候補委員馬正武、馬偉明同志為中央委員會委員。
航運界網消息，在深圳召開的第十三屆泛太平洋海運亞洲（TPM ASIA）會議上，中遠海運集團副總經理王海民表示，集運行業從1967年開始，到現在已經經歷了52年的時光，從那個時代開始，集裝箱運輸模式的出現就顛覆了航運業，重新定義了班輪運輸的商業模式。
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國制造的新一代LNG船“天樞星”號11月7日首航，正式開啟“冰上絲綢之旅”。 [閱讀]
在11月7日上午召開的“海洋石油合作共贏與高質量發展論壇”上，中國海洋石油集團與12家全球知名供應商現場 [閱讀]
“中華復興”輪首次抵達煙臺，該船將于11月上旬正式投入煙臺至大連航線營運。 [閱讀]
